DPF非分解クリーニング

DPFとは

DPFは、ディーゼル車の排気からススを集めるフィルターです。メーカーによって、DPD・DPRなどとも呼ばれます。

DPFに溜まったススは、「DPF再生」と呼ばれる動作で燃やして減らします。再生には、走行中に自動で行うものと、停車して手動で行うものがあります。

一方で、エンジンオイルに由来する燃えない灰（オイルアッシュ）は、再生では燃えずにDPFの中に残ります。

一般的なDPFの分解洗浄では、DPFを車両から取り外して洗浄します。

分解洗浄（一般的な方法）

DPFを車両から取り外して洗浄します。

エンジン取り外し排気

DPF本体を取り外して洗浄

DPF非分解クリーニング

DPF本体は車両に付けたままにします。

エンジンDPF
付けたまま排気

専用の機材差圧センサーにつながるホースを外して接続

分解洗浄と、DPF非分解クリーニングの違い。

DPF非分解クリーニングでは、DPF本体は車両に付けたままにします。DPFの差圧センサーにつながるホースを外して専用の機材を接続し、エアー圧でクリーナーを送り込みます。その後、エンジンをかけてアイドリングを行います。

DPF本体は、作業の間も車両に付けたままです。

ほかのメニューとの違い

このメニューはクリーナー（薬剤）を使う方法です。水素ガスを使う「水素エンジンクリーニング」とは、別のメニューです。

差圧とは、DPFの入口と出口の圧力の差のことで、DPFの詰まり具合の目安になる数値です。

DPF内部の損傷や、センサーなどの部品の故障が原因の場合は、洗浄では対処できず、交換や修理が必要な場合があります。また、DPFの状態によっては、オイルアッシュをすべて取り除けないこともあると、販売元の株式会社グッドワンは説明しています。

そのため、ご相談の段階で車両の状態を伺い、このクリーニングが合うかを判断します。詳しくは「クリーニングが適さない場合」（サービス一覧）をご覧ください。

DPF再生の回数や、表示されている内容が分かる範囲でお知らせください。